車の査定では、年式や走行距離とともに、車両の状態を表す「評価点」が用いられることがあります。では、同じ車でも評価点が0.5点違えば、査定価格はいくら変わるのでしょうか。

ユーポスの査定記録44,302件をもとに、車種・型式・グレード・登録年・走行距離帯・査定年をできるだけ揃えて比較しました。その結果、3.5点と4.0点の間に比較的大きな価格差がある一方、4.0点と4.5点では差が小さくなる傾向が見られました。

車の「評価点」とは？3.5点・4.0点・4.5点の目安

中古車の評価点は、車両の傷やへこみ、補修の状態、内外装のコンディションなどを総合的に表す目安です。オートオークションでは3.5点・4.0点・4.5点・5.0点などの区分が広く用いられています。

同じ4.0点でも、車両状態が同じとは限りません。総合評価とは別に、内装・外装の状態をA・B・Cなどの英字で補助評価する運用もあり、4.0点の中にも状態の良い車と補修を要する車が混在します。

なお、評価方法や補助評価の付け方にはオークション会場・買取事業者による違いがあります。ここで示した説明は業界の一般的な目安であり、すべての事業者で同じ点数・同じ評価条件が適用されるわけではありません。今回の分析にはユーポス基準の評価点を使用しています。

参考資料：中商連（JU）検査基準／USS検査規程／日産オートオークション評価基準。各社の公開規程を参考にした概説であり、ユーポスの社内評価規程ではありません。

評価点が0.5点違うと、査定基準額はいくら変わる？

まず、条件が一致した車両群の査定基準額を比較した結果を見てみましょう。

※3.0点は状態以外の複数の評価要因が関係するため、今回の比較から除外しました。4.5→5.0は照合条件を厳しくすると差が安定しないため参考扱いです。各行で比較した車両群は異なります。％は各比較における低い点の基準額を100％とした割合です。

特に注目したいのは、3.5点→4.0点は約14万円、4.0点→4.5点は約5万円と、どちらも0.5点の違いなのに金額差が一様ではないことです。「評価点は0.5点ごとに一定額上がる」という単純な関係にはなっていません。特に4.0点には補助評価の異なる車両が幅広く含まれるため、数字だけを見て3.5点・4.5点との状態差を一律に決めることはできません。

なぜ3.5点と4.0点の間で差が大きくなった？

公開されているオートオークションの検査基準でも、3.5点と4.0点は傷やへこみ、補修の必要性などの目安によって区分されています。ただし、実際の車両状態は連続的なものであり、評価点が同じでも傷の位置や程度、内外装のコンディションはさまざまです。

参考：中商連（JU）の評価基準。なお、今回の集計はユーポス基準の評価点を使用しており、外部団体の規程に基づき再採点したものではありません。

今回の3.5点→4.0点の価格差には、補修を要する箇所の違いだけでなく、総合評価に影響する複数の状態要因が関係している可能性があります。一方、4.0点には比較的状態の良い車両も含まれるため、4.5点との違いが小さくなることも考えられます。4.0点に幅がある、ということは、3.5点に近い4.0点と4.5点に近い4.0点が多く存在するため、4.0点→4.5点の価格差は参考程度に考えてください。また、今回の集計から原因を一つに特定することはできず、「3.5点から4.0点に評価を変えたから14万円上がる」とは言えません。異なる車両同士の統計的な比較だからです。

また、車種・年式・走行距離を揃えても、装備、外装色、キズの場所・程度、査定時の地域差などは完全には揃いません。そこで照合条件を細かく変え、結果が大きく変わらないかも確かめました。

車種ごとに見ると、価格差はどれくらい違う？

3.5点→4.0点の比較に絞って、比較可能なグループが一定数あった主な車種を見てみます。

※同じ車名でも複数の型式・年式・グレードに分けてから条件照合し、その結果を車種別に集約。各車種で比較対象や価格帯が異なります。

アルファードは約33.5万円と金額差が大きく、一方アクアは約9.2万円でも基準額に対して約27.4％の差がありました。高価格帯の車と低価格帯の車では、金額と割合の両方を見ることで差の大きさを理解しやすくなります。

低価格帯と高価格帯では、金額差と％が違う

3.5点→4.0点の比較を、低い点の査定基準額によって3つの価格帯に分けると、次のようになりました。

※照合した各グループの3.5点側の基準額中央値で区分した参考集計です。価格帯そのものを固定して同一車を比較したものではありません。

100万円未満では価格差は約11.5万円ですが、割合は約26％。一方、250万円以上では約35.6万円と金額差が目立ちますが、割合は約11％です。「何万円の差か」と「何％の差か」は別の見方であり、両方を確認することが大切です。

条件を厳しくしても、同じ傾向は残る？

年式・走行距離などの揃え方で数字が変わる可能性を考え、走行距離帯を2.5万km刻みから1万km刻みに細かくしたり、査定時期を年単位から四半期単位に変更したりして再計算しました。

その結果、3.5点→4.0点は約12〜15万円程度の差で推移し、4.0点→4.5点は約4〜5万円程度でした。さらに、評価点に付随する内外装の英字評価まで揃えた場合も、3.5点→4.0点は約13万円の参考差が残りました。

3つの評価点がすべて揃う179グループでも比較

さらに、比較対象の違いによる影響を抑えるため、3.5点・4.0点・4.5点のすべてに該当車両がある179グループだけを使って、二つの差を同じ条件・同じ重みで比較しました。この限定集計では、3.5点→4.0点が約＋26.3万円（＋13.1％）、4.0点→4.5点が約＋4.2万円（＋1.8％）でした。

この179グループには相対的に高価格帯の車が多く含まれるため、全体集計の約14.1万円と数字は一致しません。しかし、同じグループに限定しても、3.5点→4.0点の方が差が大きい傾向は変わりませんでした。

一方、4.5点→5.0点は条件による変動が大きいため、今回の記事の主要な結論には使っていません。

評価点が高いほど、必ず高く売れる？

必ずしもそうとは限りません。今回の結果は過去の査定基準額の比較であり、実際の買取契約額や中古車販売価格ではありません。また、個別の車では装備や相場、修復歴の有無などが価格に大きく影響する場合があります。

さらに、評価点には年式・走行距離・車両状態の情報が含まれる場合があり、すべての要因を独立して切り分けることはできません。評価点と価格の関係が見えたことと、修理によって評価点を上げた場合の利益が確認されたことは別です。

査定前にキズやへこみを修理した方が得？

今回の分析だけでは、修理する方が得とは判断できません。たとえば、ある評価点同士で15万円の価格差が見られても、修理によって評価点が変わるとは限らず、修理費用を回収できる保証もありません。

車を売却する予定がある場合は、大きな修理に着手する前に、そのままの状態で査定を受ける方法もあります。修理をするかどうかは、見積額と査定結果を照らし合わせて考えるのが現実的です。

よくある質問

Q. 車の評価点とは何ですか？

車の外装・内装などの状態を一定のルールで示す点数です。ただし、評価基準は検査機関や事業者によって異なります。今回の分析では、ユーポスの査定記録にある「店評価点」の数字部分を使用しました。

Q. 同じ4.0点なら車の状態は同じですか？

いいえ。4.0点は状態の幅が比較的広く、内外装の補助評価や傷・汚れの場所、補修内容などが異なる場合があります。総合評価点だけでなく、実際の車両状態の確認が重要です。

Q. 4.0点の車は、3.5点より必ず14万円高いのですか？

いいえ。約14.1万円は、条件を揃えた複数車両の査定基準額を比較した参考差です。すべての車に当てはまる固定額ではありません。

Q. 修復歴車はどう扱いましたか？

今回の比較は3.5〜5.0点の通常評価に限定しています。3.0点は状態以外の評価要因も関係するため比較から除外しました。また、データ上の「0.0」や事故現状など、修復歴や特殊な状態を示す評価も除外しています。修復歴の有無は一般的な評価点の上下と分けて考える必要があります。

今回の調査・分析について

※有効な車台番号が重複する場合は最新の査定記録を採用しました。価格差は同条件のグループ内中央値差を、比較する両グループの小さい方の件数で重み付けして算出。車種・評価点ごとの分布が異なるため、比較結果を個々の車両にそのまま適用できません。外装色、メーカーオプション、細かな状態の違い等は完全には統制できていません。内外装の英字補助評価や採点規程には事業者による違いがあるため、本分析の数値をほかの検査基準に直接当てはめることもできません。

自分の車の今の価値は、個別の査定で確認を

評価点は中古車の価値を考えるうえでの参考指標ですが、それだけで価格は決まりません。お車の年式・走行距離・グレード・装備・状態を含めて、現在の価値を確認したい方はユーポスの無料査定をご利用ください。