一時停止の基準とは
ユーポス外環寝屋川店です
よく目にする事のある違反ですが、違反の認識がドライバーによって違っていたり、曖昧になっていたりしないでしょうか？
一時停止の基準は２つ。１停止線の直前に止まる事、２タイヤが完全に停止している事です
Aは、タイヤは停止線の前で止まっているものの、フロントバンパーが停止線を越えているため、取締りの対象となります
Bは、タイヤもフロントも停止線の直前で止まっており、正しい停止位置となっています
Cを選んだ方もある意味では正解です。Cは、フロントバンパーが停止線を越えていますが、よく見ると標識がありません
この場合法的な規制はないので一時停止違反にはなりません。ただ、安全のためには停止線の前で止まるのが正解です
※Cは例外となりますが、標識があってもなくても安全の基準として、
一時停止の位置は、車両の先端が停止線より手前である事と覚えてください
AとBは、ドライバーの主観となり、安全が確認できているとは言えないので、違反対象となります
Cの、タイヤの回転が完全に停止している状態が、停止とみなされます
その秒数に規定はありませんが、安全の確認をする時間として、３秒の停止を推奨しています
一時停止違反による罰金点数は2点、反則金は普通車で７千円、踏切での違反の場合は９千円となっています
一時停止の基準は、一時停止場所で安全に運転するための基準でもあります
①車両の先端が停止線より手前になるように止まる
②タイヤの回転を完全に停止させる(３秒推奨)
この２つの基準を守って安全運転を心がけましょう
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