こんにちは！ユーポスです💙

今回は、タイヤについてのお話です。

交換時期の目安や、劣化により起こりうる

トラブルをお話します。

～タイヤ劣化の目安～

スリップサイン

スリップサインとは、タイヤの残り溝の深さ

1.6mmを示す目安です。

タイヤがすり減ると溝がなくなり、

スリップサインが表れます。

タイヤの摩耗による使用限度は、

残り溝深さが1.6mm以上と決められています。

そして、スリップサインが1箇所でも出ると

そのタイヤを使用してはいけないことが

法律で定められています。

「一部スリップサインが出ているけど

まだきれいだし変えなくてもいいんじゃない？」

「車検から数か月しか経っていないし、

まだ大丈夫だよね？」

…と考えられる方も多いのですが、

タイヤの溝が減るとブレーキの利きが

悪くなったり、滑りやすくなります。

その状態のまま、雨などで濡れた路面を

高速で走行すると”ハイドロプレーニング現象”が

発生する可能性も高くなり特に危険です⚠

⇒ハイドロプレーニング現象？

⇒雨と車に関する情報はこちら

スリップサインが出るか、

スリップサインに近くなったらすみやかに

交換を行いましょう〇

ひび割れ

「あまり長い距離を走っていない。

スリップサインも出ていないし、

まだまだ交換しなくていいよね？」

→タイヤはゴム製品ですので、

年数が経つにつれ劣化が進みます。

スリップサインに到達していなくても

５年ほど経ったタイヤには、ひび割れが生じます

（お車の保管状態により前後します）

ひび割れがひどくなると、その部分から

バーストし事故につながる可能性もありますので

安全とは言えません。

（＊バーストについては以下にて）

また、一見綺麗に見えても

タイヤから中のワイヤーが見えていたり、

飛び出している場合も交換が必要です。

ワイヤーの露出はタイヤがすり減っている証拠。

ひび割れと同じくらい危険性が潜んでいます！

～起こりうるトラブル～

バースト？

バーストは走行中に発生するタイヤの破裂です。

タイヤトラブルで最も怖いといわれています。

→パンクとの違い

パンクは徐々に空気が抜けていくので、

発生直後は運転が可能な場合もあります。

ですが、バーストはその名の通り破裂します。

走行中にバーストが発生すると、

衝撃とともに車のコントロールを失い、建物や

周囲の車、人を巻き込む大事故になりかねません

特に多いのは高速道路での発生です。

バーストの勢いや危険性などを動画サイトで

確認しておくのもよいでしょう〇

◎できるだけタイヤを長持ちさせるには

さて、ここまではタイヤの劣化やそれによって

引き起こされるトラブルについてお話しました。

では、どうすればタイヤを長く使用でき、

かつトラブルを防止できるのでしょうか？

以下を心掛けましょう〇

・空気圧の確認・調整

月に１回程度は、ガソリンスタンドなどで

空気圧のチェックをしましょう。

空気活圧が低いと、タイヤにたわみが生じ

そこから発熱・バーストへ繋がります。

・ローテーション

タイヤの溝は前輪や外側から減っていきます。

ローテーション（位置を入れ替え）することで

タイヤの減りを均等にすることが出来ます！

タイヤ専門店や自動車整備工場では、

チェックだけなら無料でしてくださるお店も

多いです。

アドバイスや気になることも質問できますので

定期的にお店に足を運んでみても〇

搭乗者の命は、

たった４つのタイヤに預けられています

目の届きやすい場所でもありますので、

こまめに様子を見てあげましょう✨

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