スクランブル交差点は、歩車分離式の代表例

渋谷のスクランブル交差点。斜め横断が認められている代表例です。

画像：Syced ／ Wikimedia Commons（元画像） ／ CC0 1.0

渋谷駅前のスクランブル交差点は、日本でも特に有名な例です。車が止まっている間に、歩行者がいっせいに道路を横断します。斜めに渡れるのも、スクランブル方式ならでは。

ただし、歩車分離式信号ならすべて斜め横断OKというわけではありません。斜め横断が認められない「歩行者専用現示方式」などもあります。交差点に描かれた横断歩道や標示に従ってください。

なぜ、わざわざ車と歩行者を分けるの？

普通の交差点では、車が左折するとき、同じ方向の横断歩道を渡る人と進路が交わります。右折でも同様です。歩車分離式は、この人と車の動線がぶつかる場面を減らすために考えられました。

JAFによると、警察庁が2002年に実施した100か所の試験では、歩車分離式の導入によって人身事故が約4割、歩行者と車の事故が約7割減少したと報告されています。交通の流れだけでなく、人の安全を重視した信号なんですね。

便利な反面、待ち時間は長くなることも

車の時間、歩行者の時間を分けると、信号の切り替えが増えるため、待つ時間が長くなりがちです。それでも、右左折車と歩行者が同時に進んで接触する危険を減らせるというメリットがあります。

よくある勘違いは「歩行者が青なら車も青」

また、自転車がどちらの信号に従うかは、走っている場所や「歩行者・自転車専用」の表示などによって変わります。「歩行者用が青だから自転車も必ず進める」とは限りません。

押しボタン式の歩車分離信号もある

歩車分離式には、歩行者がボタンを押したときだけ歩行者用の青信号になるタイプもあります。ひと口に歩車分離といっても、交差点の交通量や道路環境に応じて仕組みはさまざまです。

また、車向けの青矢印を使って車の流れを分ける交差点もあります。矢印の働きについては、ユーポス和泉店の「全方向矢印信号」記事でも紹介しています。

まとめ：隣の信号につられず、自分の信号を見る

歩車分離式信号は「歩行者と車を、なるべく同時に交差させない」ための工夫。初めて通る交差点では、いつもの感覚で動かず、自分が従う信号を確かめることが何より大切です。

※本文は一般的な交通ルールを紹介するものです。実際の通行では、現地の信号、標識・標示、警察官の指示を優先してください。